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天津汽车突限购一刀切真能治拥堵

发布时间:2019-10-13 02:19:06

天津汽车突限购 一刀切真能治拥堵?

在堵车和雾霾成为大中型城市的 标准配置 之后,限购限行,对于北上广的人们来说就一点都不陌生了,这是政府为了缓解交通拥堵、改善空气质量,对小型机动车做出的政策。北京从2011年就开始实施了摇号购车,上海也早已开始通过拍卖机动车车牌的方式,对中心城区新增私家车额度进行调控。而到了今年,进入十二月, 天津可能限购 传的是沸沸扬扬。然而 限购流言 对于许多想要购车的天津人来说,就是那个狼来了的传说,很多人相信会来,但都觉得不至于突然到来。可当狼真的突然来了的时候,盘算着购车的一群人才真正体会到什么叫刺激,这限购之夜玩的那就是心跳。据到过现场的人描述啊,打印订单的打印机都在这个限购之夜累瘫痪了。其实限购限行对于目前全国的大中型城市来说,估计都是迟早的事,也是大家可以理解的,但是天津的这次实施限购限行的方式,却着实让人觉得难以接受,也是,您好歹给个缓冲期啊。天津市政府15日晚召开发布会,宣布实行小客车总量调控管理以及实施机动车限行交通管理措施,即 限购+限行 。这 突如其来 的消息让天津民众措手不及,迅速引发大众关注,一些市民也对政府连夜出新政未设缓冲期存在质疑。天津市政府决定,从2013年12月16日零时起,在全市实行小客车增量配额指标管理,增量指标必须通过摇号或竞价方式取得。此外,2014年3月1日至2015年1月10日,工作日(法定节假日除外)每日7时至19时,天津市及外埠牌照机动车在外环线(不含)以内道路实施按照车牌尾号区域限行交通管理措施,按照车辆尾号,区域限行的机动车车牌尾号分为5组,定期轮换限行。天津现常住人口1400多万,中心城区交通拥堵严重,车速较2000年已下降了18%。与此前已限牌的北京、上海不同,天津这次是双管齐下, 控制总量 和 适当限行 双措并举。汽车牌照增量指标采取无偿摇号和有偿竞价相结合的方式 这结合了北京和上海两大城市的限牌令做法。跟限牌相配套,2014年3月1日开始,将对机动车限行,限行尾号与北京一致。天津市政府表示,汽车增量配额指标及配置比例,将根据小客车需求状况和道路交通、环境承载能力合理确定。 全市机关、事业单位不再新增公务用车,急需车辆在总量中调剂。企业、社会团体和其他组织新增车辆要参加摇号或竞价。 15日从市政府办召开的发布会上获悉,根据《中华人民共和国道路交通安全法》《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》和《美丽天津建设纲要》规定,自2013年12月16日零时起,市政府在全市实行小客车总量调控管理,实施无偿摇号与有偿竞价相结合的限牌措施,实施与限牌相配套的机动车限行措施。据悉,为有效保障小客车总量调控管理,本市还将建立各类车辆核查登记备案管理机制,做好已有上牌车、合同预售车、存量二手车、增量指标车核查和管理,做好尾号限行措施后同组尾号车号牌变更工作。按照规定,2013年12月16日零时后,单位和个人购置小客车、小客车过户、非天津市小客车转入天津市的,在申请办理小客车注册、转移及转入天津市的变更登记前,应按照有关规定申请取得天津市小客车指标证明文件。为做好各项工作衔接,自2013年12月16日零时起至2014年1月15日24时止,全市将暂停办理小客车的注册、转移及转入本市的变更登记。据悉,15日晚天津市公告之后,为了赶在16日零时前购车出票,天津市不少4S店和二手车交易市场均通宵营业,现场火爆异常。有图片显示,在天津空港的二手交易市场,15日晚间8时许,每个窗口前都排起了数十人的长龙。由于需要付清全款才能获得销售发票,天津一些汽车销售店甚至出现了10万元以下汽车售罄的情况,天津市民抢购汽车如同抢白菜,交易的火爆程度可见一斑。15日晚上,天津新区各4S店灯火通明,人头攒动,购车者利用最后的几个小时 抢车 。滨海新区五大街汽车销售4S店集群区、天津市河西区解放南路、太湖路4S店集群区等多个品牌汽车4S店内已 人满为患 ,多款车也开始出现断货现象。据解到,某个品牌4S店一天已经卖了200台车。不挑颜色,不挑性能,甚至连车型都不在乎。而4S店方面也抓住这一商机,纷纷把之前的优惠折扣取消,要求购车者必须全款购买,有的车型甚至临时加价,比如一款全新捷达,之前销售价格是10万左右,现在则已涨到了12万。但就是这样,汽车销售仍供不应求,据一家4S店的销售说,短短几个小时,他们已经销售了100多辆汽车。此前,天津市将实行机动车限购的传闻由来已久。而近日天津市副市长尹海林在接受媒体采访时表示:天津机动车保有量上升速度很快,市政府准备出台政策,控制机动车保有量的增长。这被普遍视为天津即将开始实施机动车限购的明显信号。调查发现,天津多家汽车4S店正在大量囤积车辆,很多天津市民也纷纷计划在政策实施前提前购车。有的市民由于资金紧张办理贷款分期购买微型车,以应对车辆限购政策。某知名行业分析师预测, 2014年中国狭义乘用车销量将达到1700 万台,同比增长15 %。我国汽车市场是典型的 政策触发型 市场。政府部门关于税收、排放、牌照管理的政策修改,比传统意义上的经济增长、购买力增长等因素,更能够影响市场的短期走向和增长的速度。限购政策正是其中最为典型的代表,2009年北京实施摇号政策前夕、最近的天津,都出现了短期内,集中爆发的大量消费需求。对于 天津限购 一事,很多友也在微博上纷纷吐槽,有友说:这是逼着我买十辆不同尾号夏利的节奏啊;还有友说:天津应该先把地铁修得像北京上海那样四通八达,再说限号;更多友则对 天津限购 政策表示不解:这样的一刀切政策,真能治理好交通拥堵和大气污染么相关专题 天津汽车突限购 一刀切真能治拥堵

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